12万的天籁、7万多的众人SUV！2024年，廉价油车是个好选拔吗？

哈喽众人早上好！

新能源车的浸透率依然一语气 2 个月跳跃 50% 了，也就是说，现在买油车的依然成了少数东谈主。

跟着销量的跌跌束缚，油车的价钱战也愈发惨烈。许多车型的价钱依然低廉到了，已往思都不敢思的地步：

12 万多的天籁：

7.99 万的众人 SUV：

像 14 万的雅阁、15 万的帕萨特、二十六七万的奥迪 Q5L 都依然是"新常态"，不极新了。

诚然都知谈新能源是趋势，可是当油车弥散低廉的时候，许多东谈主如故会纠结：2024 年的今天，买一辆廉价油车，是一个好选拔吗？

今天咱们就来聊一聊，现在买一辆廉价油车，比较买一辆新能源车来说，会有哪些得和失。

抄底廉价油车的"得"

廉价自己

当先天然就是廉价自己了，12 万多，已往就是轩逸的价钱，如今能买天籁了。7.99 万，已往连国产 SUV 都买不到，现在可以买众人 SUV 了。

访佛的例子确实是太多了，现在末端车价可以用"礼崩乐坏"来形色，油车时间踏实了许多年的价钱体系现在透顶被迫害了。面临新能源车的来势汹汹，油车企业慌忙应战，面临智能化、能源、使用老本上的落伍，惟一有用的刀兵就剩价钱了。

20 万的天籁，一无是处，12 万的天籁就还值得商量了；

40 万的良马 X3，微不足道，跌破 30 万的 X3，也还可以；

30 万的众人揽巡，毫无亮点，18 万多的揽巡，有点东西。

总之，现在新能源车价钱战打的有来有回，但油车的价钱，惊喜更多。

莫得续航心焦 / 充电心焦

现在各家都在卷续航、卷充电，什么 3C/4C/5C，什么 800V 高压快充吧，什么换电麇集，但当你买了一辆廉价油车，遍布寰宇每一个州里的十几万座加油站，都能在 3 分之之内，用一种神奇的液体，让你爱车的续航满血回生。

阻绝"买完就 out "

使用寿命 10 年起步

最近某款车型"一年换三代"的新闻，肯定众人都看到了。事实上，换 3 代照实过分了点，但换两代、换一代的可多的是。

不外如若你买的是一辆油车，那就毫不会有这个问题，油车能给你"三年换一代"就可以了，慢是慢了点，但毫不会出现买完就落伍、买完就 out 这种事。

而且，新能源车举座使用寿命也要短得多。且不说电板寿命，智能化上、三电上，五六年之后，就会造成古董级家具。毕竟一年换三代嘛，五六年都快换了 20 代了，那得逾期成啥样呀。

汽车越来越像数码家具了，尤其是华为、小米入场后，把数码圈的布置绝对带到了车市里。

不外大街上 10 年的油车随地都是，可是你细则没见过有谁还用着 10 年前的 iphone6 吧。当汽车造成数码家具后，寿命势必大大诽谤。

而如今的油车，唯有救助安妥，那 10 年车龄，致使还算得上丁壮。

巧合风险低

维修救助更便捷

说到巧合风险，最大的巧合风险天然就是自燃了，诚然各家车企在电板安全上都信誓旦旦，但每年自燃的事件都不少。就算电板安全达标，可是磕碰之后、撞车之后动怒的风险仍然很高。

说到巧合风险，最近还有一个鲜美的案例思跟众人共享。一个一又友的一辆插混车，不小心磕到了电板，去 4S 店检测，4S 店条目更换电板，用度是 7 万傍边。

于是这个一又友相关了保障公司，保障公司却说，磕碰绝顶小，不需要换电板，只需维修即可。

但 4S 店反过来又说，如若只修不换的话，那电板毕生质保就莫得了。

现在一又友的这辆车还停在 4S 店，最终可能必须得把 4S 店，或者保障公司，告状一家，才有可能最终经管问题。

举这个例子，仅仅思告诉众人，因为电板太贵了，又太娇贵了，是以用车的时候巧合风险就比较大。

另外，新能源车的维修亦然个大问题，有一次咱们的一辆全新的新能源试驾车中途上全车断电，4S 店的提拔来了之后，几个使命主谈主员没一个说得清是咋回事。最终如故把车托回了店里进行检测。

即即是 4S 店，信得过懂电车，能修电车的亦然少数，是以，油车的使用踏实性和维修便利性，现时如故个上风。

买油车的"失"

税费老本高

尽人皆知，现在买油车要交不含税车价的，10% 的购置税，一辆开票价 20 万的车，购置税就一万七千多。

况兼呢，许多东谈主会以为，这一万多块，贵在车上，尚可遴选，可是作为购置税的话，更让东谈主肉疼。

这还不算，油车每年还要交一个车船税，一般由保障公司代缴，以 2.0L 排量的车型为例，每年车船税在 360-660 元。

是以，税费老本现在成了压在油车上的一座大山，身边为了不交购置税去买新能源车的一又友，大有东谈主在。

用车老本高

这少量算是如今油车最致命的缺欠了，假定一辆油车百公里油耗是 8L，以今天北京 92# 汽油 7.66 元 /L 来算，每公里老本简陋是 6 毛。

而如若是电车的话，以百公里电耗 15 度，充电用度 1.5 元 / 度算的话，每公里老本仅 2 毛多。

如若家用车每年跑 2 万公里，那一年电车比油车从简的用车老本简陋就是 8000 元。

而如若家里有车位，能安私桩的话，那我方充电每公里的用度可能 1 毛都不到。

是以，使用老本上，是油车比较新能源车最大的短板。

不外也有例外，那就是您家里安不了私桩，况兼您选拔的是油混车型，比如丰田双擎或者本田混动，这种油混车型许多都能作念到 4-5L 的油耗。

它们的使用老本相对纯电车型来说照实还比较高，但和插混车比较，使用老本简直差未几了。

莫得电感

"电感"包含许多现实，能源更强、反应更快、能源来的更平顺、静谧性更好，也透顶莫得了发动机和传动系统率来的抖动。

浅易来说就是好开、得志。而对油车来说，唯有有发动机、变速箱，就当作念的再平顺、NVH 作念的再好，也赶不上电动车根柢莫得发动机，这是物理特质，属于电车的先天上风。

天然了，有些插混车在发动机启机的骤然，抖动、杂音可能也比较显着，但总的来说，在好开、得志这两件事上，油车是不如新能源车的。

智能化落伍

这点很好一语气，油车和智能化在盛大印象里，大致是一双反义词。但这也要看对"智能化"的一语气是什么，如若是 AI 大模子上车，高阶智驾，那油车照实不成。但如若"智能化"只代表一个好用的车机，那其实许多燃油车型都能作念到。

现在许多燃油车的车机都依然很畅达好用了，许多燃油车也都依然搭载 L2 辅助驾驶了。

哈弗 H6 的车机

是以准确的应该说，油车在高阶智驾，智能座舱上比较落伍，在车机系统和 L2 级辅助驾驶上，油车的短板正在补王人。

写在终末

说了这样多现在买一辆廉价油车的"得"与"失"，那回到开头的问题，在 2024 下半年确现在，再买一辆油车，如故个好选拔吗？

其实，油车的销量诚然在萎缩，但现时仍然还占据约一半的举座份额，新能源车的趋势归趋势，但买车如故要字据我方的需求。

当先如若您家里能安私桩，那如故您选新能源车吧。

但据统计，即便买了新能源车的车主里，也有简陋一半莫得私桩，是以举座来说，没桩的一又友占了大多量。

对这些东谈主来说，如若您对高等智驾、智能座舱这些尝鲜需求不高，且每年开的里程未几，不思为充电破钞太多工夫，更防备踏实可靠，那油车就如故一个可以的选拔。

终末，众人以为现在是买油车的好时机吗？如若您现在买车，您会怎样选呢？